哈帕格-劳埃德(贝鲁特):小樱桃“接”中国-智利海运

每当南半球的智利夏日阳光普照,这里的樱桃收获就如火如荼。 随着这股“幸福和正义”的旋风越过海洋,在中国大陆创造新记录,一颗小樱桃“利用”了南美洲和中国之间的海上交通。 近年来,超过80%的智利樱桃每季度都出口到中国市场。 鉴于这一趋势,集装箱运输巨头Hapag-Beurotte也相应调整了运输方式。 为了确保智利樱桃以更新鲜的“面孔”迎接中国消费者,博鲁特在生产旺季大幅缩短了从智利瓦尔帕莱索到香港的An1服务:运输时间从27天缩短到只有22天。 这项服务一经推出,就受到许多进口商和出口商的称赞。 据该公司称,缩短时限主要基于两大调整:一方面,货船本身的速度;另一方面,这是由于贝欧莱特临时改变了航行路线。 载有智利樱桃的樱桃快车将从瓦尔帕莱索直接驶往香港,而不是像往常一样在台湾基隆停留。 当船抵达香港时,由于已经支付了高额附加费,樱桃将是第一个卸货的。 其余需要在香港“下船”的集装箱将“留在原地”,直到船只在基隆停靠并在卸货前再次返回香港。 这一特殊行动对樱桃出口商和贝尤洛特来说是一个双赢的局面 质量更好的樱桃自然会给出口商带来更丰厚的回报,赫克托·贝欧莱特(Hector Beurotte)也可以将智利樱桃的额外收入装进口袋。 贝鲁特企业通信部门代表玛丽安·罗威德(MarianneRohweder)在接受《国际果蔬报告》独家采访时表示:目前,智利的樱桃季节已经结束,对各种数据的分析仍在继续 “根据目前可获得的信息,本季度智利樱桃的总运输量约为3600万箱(5公斤/箱),已经使用了近19360个“40英尺冷藏海运集装箱”。92%的智利海运樱桃已在香港/深圳地区卸下,峰值装运集中在12月的最后三周和1月的第一周。 更令人欣慰的是,本季度我们公司在智利樱桃海运中的市场份额已经从18%增加到32% 尽管随着智利樱桃季节的结束,“樱桃快车”已经暂时停驶,但“快车”服务的概念在贝尤洛特仍在继续 新的“亚洲快车”(Asia Express)线路将继续服务智利水果出口,直至3月20日,葡萄干、油桃和蓝莓等易腐新鲜水果仍将以更快的方式满足亚洲消费者。

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